成都再添轨道环线！10月开建，“动车通勤”将成现实

日前，记者从北京市公共资源交易服务平台获悉，中国铁路成都局集团有限公司成都建设指挥部已发布《成都市域铁路公交化运营改造二期工程施工招标总价承包招标资格预审公告（代招标公告）》（以下简称《公告》）。

根据《公告》显示，成都市域铁路公交化运营改造二期工程包括成都铁路枢纽环线（除成都站、驷马桥站、致兴路站，洞子口站信号工程、成都铁路枢纽改建东环左右线建设）和新建崇州支线、部分崇州动车运用所工程。该工程计划开工日期为2025年10月01日 ，计划竣工日期为2028年03月31日。

新建8座车站

形成市域铁路环线

根据《报告》显示，成都市域铁路公交化改造将新建8座车站，分别为成南高速站、新成龙路站、武侯大道站、草金路站、洞子口站、蜀西路站、元通站、道明站。工程将对成都东站、成都南站、红牌楼站、成都西站、安靖站、崇州站6座车站进行公交化改造。此外，还将新建崇州动车运用所。

按照工程计划，市域铁路公交化改造完成后，成都将拥有新的一条轨道交通环线，串联起成都东站、成都南站、成都西站三个铁路交通枢纽和安靖、红牌楼等区域。除了形成的轨道“圈”外，该工程还将新建一条近20公里的崇州支线，连接市区和成都西部区域。

加强运输能力

公交化改造便捷市民出行

铁路公交化改造能为市民出行带来什么样的便利？记者了解到，近年来，成都持续在成灌、成雅等铁路线路进行公交化改造，极大地提升了市民通勤效率，市域铁路运输效率不断增强。

公交化改造，首先是车型的更新。自2018年以来，28组CRH6型动车组投入我市市域铁路运行中，这样的动车组具有运营灵活、运能强大、性能优越、启停及乘降快、维护方便、运营维护成本较低等优势。公交化改造以来，统筹用于成灌成彭铁路、成雅（蒲）铁路、成绵乐客专、枢纽环线上，有效地加密了公交化列车开行频次，缩短了发车间隔，为市民出行提供着强大的运力保障。

公交化改造，还实现了出行票务的便捷化。铁路票制公交化，意味着旅客可以“一卡在手，说走就走”，直接提高了乘客出行的效率。2021年2月，成都在全国率先实现铁路票务系统（中铁银通卡）兼容地方票卡（天府通）。此后，成都在多条市域铁路试行公交化票制。2023年4月18日起，铁路部门还在成雅铁路多个车站试点公交化票制，开通“铁路e卡通”账户的旅客可乘坐当日区间内任意城际车次，为沿线旅客出行提供了极大便利。

据悉，成都市域铁路公交化运营改造二期工程项目可研、初步设计已于2024年获国铁集团、省政府联合批复，目前正加快推进项目先行用地手续办理等前期工作。