剑阁的攻守之道

摘要: 2017年底,西成高铁全线开通,剑阁县进入高铁时代

本报制图/侯小科

2017年12月6日,西成高铁全线通车,剑门关站在四川段新建车站中,是面积最大的一个。 黄中强 摄

飞驰秘诀

“剑阁峥嵘而崔嵬,一夫当关,万夫莫开。”千年前,李白一语道尽剑门关的巍峨险峻。作为四川北部门户,剑阁老县城选址于有利防守的山区,时间长达1700多年。

2017年底,西成高铁全线开通,剑阁县进入高铁时代。但高铁带来大量游客的同时,也可以便捷地带走原本可以留下的游客,“双刃剑”挑战明显。

“攻守之势异也”——化“守”为攻,走出天险庇护,县域经济发展思路也在调整。如今,剑门关新增崖壁灯光秀,景区丰富旅游产品,新县城引入了温泉项目……剑阁县“旅游目的地”转型正因高铁而提速。

增添新“防御”

高铁加速剑门关华侨城两大IP联姻

凌晨两点左右,剑门关景区前的夜市仍熙来攘往,一群年轻人边吃烧烤边讨论刚看完的崖壁灯光秀,“我敲了石鼓,画面动起来的时候,真的吓一跳。”

这样的评价,让在夜市蹲点调研的杨斌感到满意。他是剑门关华侨城股份有限公司副总经理,在西成高铁开通前,公司曾对景区做过调研,年轻游客占比较低。由此,年轻游客一直是他这几年的关注重点和突破方向。

2017年12月,西成高铁全线开通。当月,华侨城与剑阁县正式签订战略合作协议,华侨城一举拿下剑门关景区30年的独家经营权,“可以说,高铁的开通加速了我们两大IP的合作步伐。”

高铁的到来,拉近了城市之间的距离,沿线景区的竞争也愈发激烈。攻占文旅产业新高地,不进则退。为此,投资8800万元、历时2年多,华侨城在剑门关景区打造出全国首个实景崖壁灯光演艺秀《剑门长歌》。10000平方米的天然崖壁上,3D动画投影将五丁开山、蜀汉北伐、姜维守关、李白叹关等故事一一呈现,为游客带来全新的感官体验,也激活了剑门关夜间文旅经济。

为留住游客,剑阁新城也在发力。“登完雄关泡温泉”。在清江河两岸,剑阁依托两大天然温泉,引入温泉项目,打造美食街区,形成初具规模的温泉产业。“尤其是西安、汉中、陇南方向的客人,停留的明显多了。”四川天赐剑门关温泉开发有限公司常务副总经理苟锡峰感受颇深,他所在的天赐酒店是剑阁县第一家温泉度假酒店,今年刚动工建设二期项目。

引入新“外援”

“星期六专家”助力产业发展

7月8日,剑阁经开区。四川驰恒专用汽车制造有限公司二期的生产车间里,公司负责人岳桂明正对即将发货的4辆粉粒物料挂车进行最后的检查,这些产品将运往成都。

2017年5月,西成客专开通在即。岳桂明盯准机会,在当地项目招引政策的扶持下,和合伙人一起返乡创立了四川驰恒专用汽车制造有限公司。

“高铁开通从某种意义上成为我能返乡创业的先决条件。”原来,创业团队除他以外全部来自河南、山东两地。方便员工回家探亲,成了企业落地的“硬要求”。西成客专开通后,员工回家最多只要4个小时。

随高铁而来的“星期六专家”,更成了企业运行的“法宝”。企业成立之初,岳桂明的驰恒挂车便与西南交通大学张则强教授团队开展合作,共同攻克粉粒物料挂车制造的技术难点。高铁开通后,成都往返剑阁只需三小时,星期六的技术讨论由此成为常态。短短三年,双方团队共获得国家级专利14项,驰恒生产的粉粒物料挂车也达到了国内先进水平,成了企业打开西南市场的关键。岳桂明预计,到今年底驰恒挂车产值将超过2亿元。

西成高铁开通后,越来越多的“岳桂明们”来剑阁创业,越来越多的“星期六专家”往返城市之间。

据四川剑阁经济开发区党工委书记郑炳生介绍,2017年西成高铁开通至今,剑阁经开区共招引企业43家,其中规模以上企业26家,比4年前增长156%。2020年,剑阁经开区营业收入达到108亿元,年均增速在21%左右。

搭乘高铁驶出山门,剑阁县正打开一片新天地。

小镇故事

豆腐传人“搬家”记

7月9日,虽然是工作日,剑门关镇上仍停满了来自各地的车辆。在餐饮店“帅府”的后厨,63岁的老板卫少能正忙着准备豆腐菜品:崩山豆腐、怀胎豆腐……

剑门豆腐是剑阁美食的一张名片。据不完全统计,在剑阁县,每年要吃掉15000吨豆腐,在县城下寺镇和毗邻剑门关景区的剑门关镇,常年营业的就有250多家豆腐餐饮店。帅府是其中的佼佼者,这里每天要用600斤豆腐,一年要消耗豆腐近10吨。

卫少能是剑门豆腐的非遗传承人。从1985年一个仅容纳10多个人、3张桌的小店,发展到如今剑门豆腐餐饮的龙头店,卫少能的几次“搬家”颇有意思。

选口岸,跟着路走

“我自己不会开车,但开店一直跟着剑阁的交通变化在走。”

1985年,27岁的卫少能学习了豆腐餐饮制作后,在108国道上开了一家小店。依托北向进出川的这条通道,这个只有3张桌子的小店,备受出入川的游客、司机青睐。“当时这里是交通要道,哪怕不是饭点,看到有剑门豆腐,大家也要下车来吃个饭。”

2002年,京昆高速绵广段即将通车,卫少能意识到,小店可能开不成了。“高速路一通车,这条路肯定没走头了。”敏锐的卫少能立即着手准备,抢在高速路通车前,在紧邻剑门关景区的剑门关镇上开了现在的“帅府”。

2016年,卫少能得知即将通车的西成高铁将在剑阁县城下寺镇设站点,又立刻赶去“选口岸”,最终在小镇上开了一家新店。

让他意外的是,原本计划用5年时间收回成本的新店,仅用了一半时间就收回了成本。“高铁通车第二年,新店的营业额已经与老店持平。”现在,新店每月大约有50万元营业额,已经是老店的2倍多,“有时候生意好得不敢想,一张桌子一天能翻10次台。”

抓客源,做精菜品

以前是大巴车拉着老年人来,现在坐高铁来的年轻人多起来。”

高铁带来的巨大客流量,给豆腐餐饮店的经营提出了新要求。

“短平快的菜多起来了。很多人是上午从成都或西安过来,看半天景区,再吃顿饭就离开。”卫少能说,这也加快了自己豆腐菜品更新的速度。上世纪80年代,他能做50道豆腐菜品;2002年开第一家“帅府”的时候,可以做200多道;2017年,这一数字变成300道;如今,卫少能可做400道豆腐菜品。

客源构成的变化,也催生出更多创新想法。“现在来的年轻人多了,想法多,要求高。”这让卫少能觉得,剑门豆腐的花色够了,但精度还不够。

以前他开发豆腐菜品,主要与本地的农特产品木耳、香菇等结合,一桌豆腐宴最多也就是四五百元。现在,他打算推出更多精品菜肴,满足不同游客的需求,“比如2000元一桌的豆腐宴嘛。”他筹谋着。本组稿件撰稿 四川日报全媒体记者 钟帆 燕巧 王晋朝 祖明远

责任编辑:唐丽华



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